トヨタ86に後席を倒さず積めた！折りたたみ自転車DAHON Hit実車レビュー

結論からいうと、筆者のトヨタ86では、後席を倒さずにDAHON Hitを1台トランクへ積めました。

「スポーツカーに自転車を積みたい。でも後席は荷物置きや乗車用に残したい」という人にとって、DAHON Hitは有力な候補です。折りたためば前後の車輪が重なり、86の限られたトランクにも収めやすい形になります。

ただし、これは写真の自転車と筆者の86で確認した実例です。86の年式・グレード、トランク内の装備、サドルやハンドルの位置、ほかの荷物によって条件は変わります。「すべての86に必ず積める」という意味ではない点はご了承ください。

結論｜86の後席をそのまま使えるのがうれしい

今回の積み方では、後席を前へ倒して荷室を広げる必要がありませんでした。自転車をトランク内だけに収められるため、車内側のスペースを残したままサイクリングへ出かけられます。

写真を見ると、折りたたんだ車体がトランク内に横向きで収まり、横には小物を置く空間も残っています。ただし、決して大きな余裕があるわけではありません。トランクを閉める前に、車体がヒンジやトランクリッドへ当たらないことを必ず確認しました。

今回確認できた条件は次のとおりです。

今回積んだDAHON Hit Limited Edition

今回の車体は、カーキのカラーと太めのタイヤなどが、DAHON Internationalの「Hit Limited Edition」の仕様と一致します。20インチのタイヤと外装6段変速を備えた折りたたみ自転車で、街乗りだけでなく、車に積んで出かける使い方にも向いています。

DAHON International公式の製品ページに掲載されている主な仕様は次のとおりです。

幅84cm、高さ67cm、奥行35cmまで小さくできることが、86のトランクへ収めやすい理由です。ハンドルの高さを調整でき、ペダルも折りたためるため、積載前に出っ張りを減らせます。

一方で、12.0kgあるため、片手で軽々と持ち上げられる重さではありません。トランクの開口部へぶつけないよう、無理のない姿勢で両手を使うのがおすすめです。

なお、一般に販売されている通常版Hitとは、タイヤ幅・重量・折りたたみ寸法などが異なります。購入前は「Hit」か「Hit Limited Edition」かを確認してください。仕様はモデル年や生産時期で変更される場合があるため、手元の取扱説明書と最新の公式情報を優先します。

一般的な販売価格はおおむね5万円台

Hit Limited Editionの公式標準小売価格は税込59,400円です。2026年7月26日に新品の販売状況を確認したところ、販売店ではおおむね5万円台で掲載されていました。

セール、カラー、送料、店頭受け取りの有無によって実際の支払額は変わります。また、同じ「Hit」でも通常版、Limited Edition、年式違いがあるため、価格だけでなくタイヤ幅や折りたたみ寸法も確認して選びましょう。

DAHONの良さ｜コンパクトさと走りやすさのバランス

DAHONの魅力は、ただ小さくなるだけではなく、折りたたみ自転車としての扱いやすさと、普段使いできる走りを両立していることです。

Hit Limited Editionには、トップチューブとボトムブラケットをケーブルでつなぐDAHON独自の特許技術「DELTECH」が採用されています。折りたたみ部分を持つフレームへの負担を抑え、強度と耐久性を高めるための仕組みです。

実際に使って感じる良さは次のとおりです。

• フレーム中央、ハンドル、サドル、ペダルをたためて車載しやすい
• ハンドルの高さを変えられ、適応身長145〜190cmと家族で共有しやすい
• 20インチなので、極端に小さな車輪のモデルより街中で走りやすい
• 20×1.95インチの太めのタイヤで、安定感とグリップを得やすい
• 外装6段変速があり、平地だけでなく少しの坂にも対応しやすい
• アルミフレームで、日常の走りと持ち運びやすさのバランスがよい

最軽量を競うモデルではありませんが、「車に積んで出かけ、現地ではしっかり走りたい」という用途にはちょうどよい1台です。折りたたみ自転車を長く手がけてきたDAHONらしく、折りたたんだときの収まりと、展開したあとの実用性がよく考えられています。

折りたたむと前後の車輪が重なる

展開した状態では一般的な20インチ自転車らしい大きさですが、フレーム中央、ハンドルポスト、シートポストを折りたたむと、前後の車輪が重なる形になります。

写真では、サドルとハンドルが低い位置へ収まり、ペダルも大きく張り出していません。この形にすることで、高さと横幅の限られたトランクへ入れやすくなります。

折りたたむときは、ブレーキや変速のケーブルを挟まないこと、レバーやロック部が確実に閉じていることを取扱説明書どおりに確認します。持ち上げる前に、開きかけている部分がないかもチェックしておくと安心です。

トヨタ86のトランクへ実際に積んでみた

積載は、折りたたんだDAHON Hitを横向きにし、タイヤの丸みに合わせてトランクの奥へ入れる形で行いました。後席は通常の位置のままです。

載せるときに大切なのは、力任せに押し込まないことです。向きを少し変えながら、次の部分が車体や内装へ強く当たっていないか確認します。

• リアディレイラー（後輪側の変速機）
• ブレーキレバーとケーブル
• ペダルとチェーンリング
• サドルとシートポスト
• トランクのヒンジ、ロック、配線

特に後輪側の変速機は衝撃に弱い部分です。重い荷物を上へ置いたり、車体の重さが集中する向きにしたりしないよう注意します。

内装の傷や汚れを防ぐ

自転車が収まっても、そのまま載せるとタイヤの汚れやチェーンの油が内装へ付くことがあります。車体同士や工具などが当たれば、自転車にも傷が付きます。

積載時は次の準備をしておくと安心です。

1. トランクへ厚手の毛布か保護マットを敷く
2. チェーン周辺をカバーし、油汚れを防ぐ
3. 変速機やブレーキ部品の上へ荷物を置かない
4. トランクをゆっくり閉め、上側の干渉がないか確認する

専用の輪行袋や収納バッグを使えば、汚れと小傷をまとめて防ぎやすくなります。ただし、袋に入れたことで外形が少し大きくなる場合があるため、購入前に実寸を確認してください。

DAHON Hitはふるさと納税の返礼品にも掲載

2026年7月26日時点では、DAHON Hit Limited Editionが三重県四日市市のふるさと納税返礼品として掲載されています。

四日市市のDAHON Hit Limited Edition返礼品ページでは、四日市市内で最終加工・組み立てを行う自転車として紹介されています。確認時の表示は在庫あり、寄付額は165,500円でした。

一般販売ではおおむね5万円台ですが、ふるさと納税の寄付額は通常の販売価格とは意味が異なります。自分の控除上限額を確認し、通常購入と返礼品のどちらが合うか比較してください。

ふるさと納税で選ぶ場合は、次の点を申込み前に確認してください。

• 寄付額と自分の控除上限額
• 在庫と選べるカラー
• 発送時期と受け取り方法
• 防犯登録や受け取り後の点検方法
• 保証、修理、近くの自転車店での対応可否

寄付額・在庫・色・納期は変わる可能性があります。上記は確認日時点の情報として、必ず最新の返礼品ページをご確認ください。

DAHON Hitを86に積む使い方が向く人

この組み合わせは、次のような人に特に便利です。

• 86で出かけた先を自転車で散策したい
• 後席を倒さず残しておきたい
• 自宅でも自転車をコンパクトに保管したい
• 20インチ・6段変速で街乗りしやすい車体がほしい
• ふるさと納税の返礼品も購入候補に入れたい

反対に、12kgの車体をトランクの高さまで持ち上げるのが難しい人や、自転車以外にも大きな荷物をたくさん積みたい人は、実車とトランクの寸法を確認してから選ぶのが安全です。

まとめ｜86に積める折りたたみ自転車の有力候補

筆者のトヨタ86では、DAHON Hitを後席を倒さずトランクへ積むことができました。スポーツカーでも自転車を車内へ収め、ドライブ先でサイクリングを楽しめるのは大きな魅力です。

写真と同仕様のHit Limited Editionは、公式標準小売価格が税込59,400円。折りたたみ時に幅84×高さ67×奥行35cmとなり、20インチ・6段変速・12.0kgの扱いやすい構成です。DAHON独自のDELTECHや太めのタイヤも魅力で、ふるさと納税の返礼品としても掲載されています。

ただし、積載できるかどうかは86の年式・装備、自転車の仕様、折りたたみ方で変わります。実際に載せるときは、内装や自転車へ無理な力がかからないことを確認してください。